Baliza V-16: una aliada para la seguridad del médico en carretera

Baliza V-16: una aliada para la seguridad del médico en carretera. La sustitución de los triángulos de preseñalización por las balizas luminosas V-16 supone un cambio relevante en la normativa de seguridad vial en España. También representa una mejora directa en la protección de los profesionales sanitarios durante sus desplazamientos. Cabe destacar que los vehículos prioritarios (policía, bomberos, ambulancias) están excluidos de esta obligación.

Para los médicos, cuyo ejercicio habitual incluye guardias, visitas domiciliarias, atención a urgencias o traslados entre centros asistenciales, esta medida va más allá de una obligación administrativa y se sitúa en el ámbito de la prevención de riesgos laborales y la salud pública.

Riesgo del médico en carretera

El desplazamiento forma parte del trabajo clínico, especialmente en Atención Primaria, urgencias extrahospitalarias, cuidados paliativos o actividad asistencial en zonas rurales. En estos contextos, los médicos se enfrentan a carreteras secundarias poco iluminadas, condiciones meteorológicas adversas y a la fatiga acumulada tras jornadas prolongadas o guardias de 24 horas.

Hasta ahora, una avería o un accidente obligaba al conductor a abandonar el vehículo y caminar por la calzada para colocar los triángulos de emergencia a una distancia mínima de 50 metros.

Señalización inmediata sin abandonar el vehículo

La baliza V-16 permite señalizar una incidencia sin salir del habitáculo. Basta con activarla y colocarla, mediante un anclaje magnético, en la parte más alta del vehículo. Esta inmediatez resulta especialmente relevante en una profesión en la que cada minuto cuenta.

El tiempo ahorrado en la señalización permite al médico centrarse en gestionar la situación: avisar a su centro de trabajo, coordinar una sustitución, solicitar asistencia o, en caso necesario, atender a otros ocupantes del vehículo. Además, reduce de forma drástica el riesgo de colisiones secundarias, una de las principales causas de lesiones graves en accidentes en carretera.

Geolocalización y respuesta más rápida

Las balizas V-16 conectadas, obligatorias desde el 1 de enero de 2026, incorporan un sistema de geolocalización que envía automáticamente la ubicación del vehículo detenido a la plataforma DGT 3.0 de la Dirección General de Tráfico. Esta información es compartida en tiempo real con los servicios de emergencia y con otros conductores a través de navegadores, aplicaciones de movilidad y paneles de mensaje variable.

Para el profesional sanitario, esta conectividad supone una mayor seguridad pasiva. Facilita la llegada de ayuda, reduce el tiempo de espera y minimiza el riesgo de nuevos accidentes. Desde el punto de vista organizativo, también permite una mejor coordinación en caso de que el médico no pueda llegar a su destino asistencial.

Desde la óptica de la Medicina Preventiva y la Salud Laboral, la implantación de la baliza V-16 se alinea con el principio de “Visión Cero” accidentes. La seguridad del profesional es una condición indispensable para garantizar la continuidad asistencial.

Obligación, homologación y sanciones

La baliza V-16 se utiliza para señalizar averías y accidentes en carretera en turismos, furgonetas, autobuses, camiones y vehículos mixtos. Deberá estar homologada por los laboratorios autorizados (IDIADA o LCOE), que certifican el cumplimiento de los requisitos técnicos y de conectividad.

No llevar la baliza o utilizar un modelo no homologado conllevará una sanción leve de 80 euros, la misma cuantía que hasta ahora se aplicaba por no portar los triángulos. En los últimos días, la Dirección General de Tráfico ha retirado la homologación a varios modelos por cuestiones administrativas relacionadas con la renovación de licencias, no por fallos técnicos. Según asociaciones de consumidores, las balizas adquiridas antes de perder su vigencia siguen cumpliendo los requisitos de seguridad.

Desde Tráfico insisten en que “no hay vocación de multar”, sino de mejorar la seguridad vial. Por su lado, los fabricantes subrayan que la geolocalización es anónima y solo se activa cuando la baliza se enciende por una incidencia. No se envían datos personales, ni se realiza seguimiento alguno del vehículo cuando el dispositivo está apagado.

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